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Vous souhaitez faire le bilan carbone de la mobilité de votre entreprise ? Vous ne savez pas par où commencer ? Nous sommes là pour vous aider !
Le réchauffement climatique est lié aux émissions de gaz à effet de serre d’origine humaine. Les accords de Paris signés en 2015 nous engagent collectivement à limiter le réchauffement de la planète à 1,5°C, et donc à diminuer nos émissions de gaz à effet de serre. Ces dernières années, le sujet de la décarbonation est devenu de plus en plus présent dans les débats publics et les stratégies des entreprises.
Afin que nous soyons tous équipés du même instrument pour mesurer nos émissions actuelles de gaz à effet de serre et les suivre d’année en année, une méthode standardisée a été mise en place : celle dites des « scopes ».
Trois « scopes » ont été créés afin de catégoriser les émissions de gaz à effet de serre par type d’activité d’une entreprise :
Le scope 1 correspond aux émissions de gaz à effet de serre directement liées à l'activité de l'entreprise, comme la consommation de carburants par les véhicules de l'entreprise ou le chauffage dans les locaux.
Le scope 2 concerne les émissions indirectes liées à l'utilisation de l'électricité achetée par l'entreprise dans le cadre du processus de production.
Le scope 3 inclut toutes les autres émissions indirectes liées à l'activité de l'entreprise, telles que celles provenant de l'utilisation de produits ou de services achetés par l'entreprise ou des déplacements de ses employés.
La mesure des émissions de gaz à effet de serre sur les différents scopes permet à l’entreprise de comprendre son impact environnemental, d’identifier les postes les plus émetteurs et de cibler les stratégies et les actions les plus efficaces pour les réduire. Pour le calcul des émissions de gaz à effet de serre, c’est le Bilan Carbone, développé par l’ADEME qui est le plus utilisé en France. Cette méthode est désormais obligatoire pour :
Les entreprises de plus de 500 salariés
Les établissements publics de plus de 250 agents
Les collectivités territoriales de plus de 50 000 habitants
Depuis janvier 2022, les entreprises de plus de 500 salariés doivent intégrer dans leur bilan d'émissions de gaz à effet de serre (BEGES) la prise en compte des émissions indirectes significatives, principalement issues du scope 3, c'est-à-dire celles qui ne sont pas directement liées à l'activité de l'entreprise mais qui ont un impact sur son empreinte carbone. Et bien souvent, les déplacements des salariés pèsent lourd dans la balance. Comment réduire les émissions de gaz à effet de serre liées à la mobilité des salariés tout en proposant des alternatives durables et atteignables ?
| La part importante du secteur des transports
Une des principales sources d'émissions de gaz à effet de serre est le secteur des transports, et plus précisément la route, qui représente environ 30% des émissions françaises. En outre, le baromètre « mobilité & entreprises » 2022 réalisé par Alphabet France démontre que 75% des actifs français utilisent une voiture pour effectuer leur trajet domicile-travail. Sans oublier que les véhicules thermiques représentent une double menace puisqu’ils impactent aussi la qualité de l’air dans les villes.
Atteindre nos objectifs de décarbonation passe par une réduction des kilomètres circulés par des véhicules. De nombreuses solutions existent : transports en commun, covoiturage, vélo à assistance électrique, voiture électrique. Les entreprises disposent également de dispositifs incitatifs, par exemple en prenant en charge une partie des frais de transport d’un salarié afin d’encourager la transition vers une mobilité plus propre. Les trajets en vélo peuvent être partiellement indemnisés et plusieurs propositions tendent à faire évoluer la loi LOM (Loi d’Orientation des Mobilités) afin de proposer une indemnité kilométrique pour les salariés se rendant à pied sur leur lieu de travail.
En dépit de la multiplication de ces solutions, le mode de transport et l’itinéraire d’un salarié reste souvent dicté par une mission, des lieux d’activité, la longueur des trajets, des déplacements en chaine, des moyens économiques, etc.
Prenons l’exemple d’une entreprise de services, dont le scope 3 représente environ 75% des émissions de CO2. La mobilité des collaborateurs est souvent la principale source de ces émissions pour ces entreprises, qui doivent gérer l'itinérance quotidienne de leurs employés pour délivrer leurs services. Il est donc important d'évaluer précisément le bilan carbone de ces déplacements et de mettre en place des solutions pour le réduire : nouvelle sectorisation, nouveau mode de transports, nouveau planning, etc. La décarbonation passe donc par une refonte plus profonde de l’organisation, par une transformation des pratiques, des usages.
Neovya Daily Commute : Bilan carbone annuel d’une situation actuelle et bilan carbone dans une situation optimale
| Plusieurs méthodes de calcul
Il existe deux approches pour évaluer les émissions d’une entreprise : l’approche « monétaire » et « physique ». Même si leur objectif est commun, la différence fondamentale est le mode opératoire.
En premier lieu, nous avons l’approche « monétaire » qui vise à convertir de l’argent en émissions de GES grâce aux ratios monétaires tel que le kilogramme équivalent CO2 (kg CO2eq/€). Cela permet d’estimer l’empreinte carbone d’un produit ou service à partir de son prix. L’approche « monétaire » présente l’avantage de la simplicité, mais elle reste très incertaine du fait de la grande diversité des activités sous-jacentes de l’entreprise.
En second lieu, nous avons l’approche « physique » qui intègre le calcul des émissions de CO2 à partir des réalités physiques d’une entreprise. Cette méthode s’appuie sur les facteurs d’émissions qui permettent de convertir une donnée de l’entreprise en émission de CO2. Cette approche « physique » est souvent plus technique à mettre en œuvre, mais elle apporte une vision plus consolidée, un éclairage sur les mécanismes cause-conséquence. C’est l’approche la plus pertinente pour passer à l’action.
| Des logiciels adaptés
La comptabilité carbone est un moyen de mesurer et de suivre l'empreinte carbone d'une entreprise, c'est-à-dire la quantité de dioxyde de carbone (CO2) et d'autres gaz à effet de serre produits par l'entreprise. Cette empreinte carbone peut être calculée en mesurant les émissions de gaz à effet de serre associées aux activités de l'entreprise, telles que la production d'énergie, les déplacements des employés, etc. La comptabilité carbone peut être utilisée pour aider les entreprises à réduire leur empreinte carbone et à atteindre des objectifs de protection de l’environnement.
Aujourd’hui, des plateformes permettent de calculer rapidement les émissions de gaz à effet de serre générées par les entreprises. À partir des données de l’itinérance d’une entreprise, des calculs précis déterminent le bilan carbone d’une entreprise sur une période précise. Pour un gestionnaire de flotte, cela présente de nombreux avantages. Sans compter l’identification des émetteurs d’émissions de CO2, cela peut lui permettre d’organiser et optimiser l’itinérance de ses collaborateurs.
Des préconisations ressortent de ces résultats tels que la mobilité partagée pour les salariés qui résident à proximité, le renouvellement du parc ou encore l’utilisation de mobilité douce (vélo, marche à pied ou transport en commun).
Ces logiciels s’adaptent aux salariés et collaborateurs et prennent compte des contraintes de chacun. De cette façon, ces outils impliquent les salariés dans ce changement.
En conclusion, la décarbonation de la mobilité est un enjeu fondamental dans notre lutte contre le changement climatique. En prenant en compte l'ensemble des scopes d'émissions et en mettant en place des stratégies pour réduire l'empreinte carbone de la mobilité routière, nous pouvons atteindre nos objectifs de décarbonation et se diriger sereinement vers une transition de la mobilité pour assurer un environnement durable de nos générations futures.
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Neovya Mobility by Technology est un éditeur de logiciels de simulation et modélisation de la mobilité. Ses compétences couvrent le diagnostic, la planification et l’optimisation de tous les modes de transport. Fondées par des experts en mobilité et solutions logicielles, nous œuvrons pour décarboner notre système de transport.