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Modèles de trafic & simulation

Créez un jumeau numérique de simulation pour vos métiers de planification 
& d'exploitation du trafic

Créer en quelques clics un modèle de trafic de votre réseau routier et de la demande de déplacements : définir des scénarios, lancer les calculs, archiver les résultats et rejouer les simulations à tout moment.​

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  • Modélisation statique & dynamique.

  • Simulation microscopique & macroscopique.

  • Exploration cartographique.

  • Vision comparative et indicateurs globaux

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L'éclairage essentiel pour préparer les investissements futurs, intégrer les nouveaux usages de la mobilité et choisir les meilleures stratégies d'exploitation.

 

Pour une allocation optimale des ressources budgétaires, économiques et environnementales !

Modèle de trafic
Modèle de trafic
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Disposer de l'environnement virtuel contrôlé d'un jumeau numérique

Le jumeau numérique de trafic routier est la représentation numérique d’un objet ou d’un processus physique dans un environnement virtuel. Il peut être statique ou dynamique selon la problématique à laquelle il répond. Dans le domaine de la mobilité, la mise en place d’un jumeau numérique s’intéresse à la construction d’un modèle du système de mobilité combinant l’offre (le réseau, l’infrastructure) et la demande (les besoins de déplacements). Il reproduit le système de mobilité sur une période temporelle de référence à l’échelle d’une géographie donnée (quartier, ville, agglomération, zone, territoire…) de manière exhaustive et dans son intégralité en se basant sur des données historiques collectées sur le terrain mais dont la couverture est partielle. Cet environnement virtuel contrôlé rend alors possible la simulation de nouvelles situations en projetant un ou des éléments physiques dans divers scénarios virtuels. On parle alors de jumeau numérique simulable.

Pour des applications variées

  • Évaluer la faisabilité et l’impact de nouveaux projets d’aménagement sur les infrastructures et les réseaux (mobilité routière, transport public, mobilité partagée, modes doux…).

  • Simuler l’impact des stratégies d’exploitation routières et autoroutières sur la fluidité du trafic et sur l’environnement (gestion dynamique du trafic, exploitation sous chantier…).

  • Planifier le système de mobilité de demain à l’échelle d’une ville, d’une agglomération ou d’un territoire quel que soit le mode de transport (voiture particulière, transport collectif, vélo…).

  • Repenser la mobilité routière urbaine (plan de circulation, optimisation de la régulation des feux tricolores…).

Une solution fiable, robuste et économique

  • Éclairer les décisions au plan stratégique (planification, programmation) et au plan opérationnel (mesures d’exploitation).

  • Apporter une vision des impacts multi-échelles (microscopique ou macroscopique) et multi-critères (niveau de service, retards liés à la congestion, émissions environnementales…).

  • Projeter et évaluer des situations qui n’ont jamais été observées par le passé.

  • Tester des scénarios nécessitant des investissements budgétaires trop élevés ou une logistique trop complexe pour être testés dans le monde réel.

  • Évaluer l’efficacité opérationnelle d’une mesure spécifique planifiée et l’optimiser si nécessaire.

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